Продам: автозапчасти Сепаратор (фильтр) на Кор Сепаратор в Челябинске

цена - 12 500р за 1шт, Новый, используется на двигателях до 300 лошадинных сил. (Actyon/Kyron/Rexton/Musso/Korando/Istana/Sorento/BongoIII/Starex/Terracan и др.

- 18500р за 1шт, Новый, используется на двигателях свыше 300 лошадинных сил.(Daewoo/SSangYang/Hyundai) Автобусы и Грузовики.

Сепаратор фильтр дизельного топлива для дизельных двигателей Duplex fuel filter&water separator

Сепаратор для дизельного топлива - защита двигателя.

Основной из важнейших функций топливного сепаратора можно назвать отделение воды от топлива, т.к. наличие воды в топливе вызывает не только износ, но и может привести к капитальному ремонту двигателя.

Одной из самых распространенных причин выхода из строя топливной аппаратуры является вода. Вода, проходя через детали топливной аппаратуры, подвергает их коррозии, разрывая масляную пленку дизельного топлива. Она способствует повышенному износу плунжерных пар ТНВД , потому что вступает в химическую реакцию с компонентами дизельного топлива, образует лаковые наросты, разъедает и «закоксовывает» форсунки и распылители. Также вода, смешанная с дизельным топливом, попадая в камеру сгорания, препятствует полному сгоранию рабочей смеси. Это приводит к чрезмерному перерасходу топлива и потере мощности. Смесь паров воды и дизельного топлива, вместе с газами прорывается в картер двигателя.

Крайне чувствительны к наличию воды и грязи в топливе новые дизельные двигатели с системой Common Rail электронным управлением впрыска топлива. Система работает при высоком давлении и нуждается в чистом топливе. Допуски на размеры форсунок современных дизелей измеряются микронами, а давление, под которым впрыскивается топливо, составляет до 2000 кгс/см2, Микроскопические повреждения поверхности, вызванные твердыми частицами и водой, обтекаются потоком топлива под высоким давлением, что приводит к повышенному износу, снижению производительности а, в конечном итоге, к преждевременному выходу из строя оборудования в целом и дорогостоящему ремонту.

Частичка величиной в 5 микрон способна полностью вывести из строя топливный насос. По этой причине важно, чтобы фильтр-сепаратор имел степень фильтрации 5 микрон. Сегодня все больше машин комплектуются системой Common Rail (например, JCB, Renault, Ford, Kia, Hyundai и SsangYong используют топливные системы Delphi Diesel).
Затраты на эффективную фильтрацию дизельного топлива в десятки раз ниже расходов на восстановление или замену агрегатов и узлов топливных систем. Принцип действия фильтра-сепаратора заключается в следующем:

топливо поступая во внутрь сепаратора, попадает в первый резервуар, где проходя через систему магнитов, с общей силой магнитного поля 1000 гаус, отделяются металлические примеси, загрязнения и ограничивается рост и размножение бактерий в дизельном топливе На второй, и самой важной, ступени очистки топливо поступает во второй резервуар и проходит через специальный фильтрующий элемент - картридж (защищено патентом), где окончательно отделяются частицы 10 микрон, после чего топливо поступает в нагнетательную магистраль к подкачивающему насосу и далее к ТНВД.
Основа этого фильтра это специальный фильтрующий материал, который состоит из комплекса волокон различных размеров, что обеспечивает максимальную эффективность, производительность и срок службы. Для обеспечения прочности и 100% эффективности отделения воды и загрязнений фильтрующий материал (защищен патентом) пропитан специальным составом.

Многоступенчатая система позволяет обеспечить 100% отделение постоянно образующейся в топливном баке воды - главного разрушителя дизельной аппаратуры, и отделение грязи, а прозрачная колба из пластика позволяет легко контролировать наличие грязи и воды в сепараторе.