Продам: тракторный прицеп ДорКомМаш 2ПТС-4,5 в Челябинске

Применяемые материалы при производстве силовых каркасов шасси и рамы кузова, подкатных тележек , прицепного дышла ---Горячекатанный швеллер размерностью №16, №18, №12, №10, №8 и №6,5. Вес прицепа ДКМ превышают прицеп МАМ на 250 кг, но это сказывается на увеличенном сроке эксплуатации, без деформации основных несущих конструкций
Внутренние габариты кузова--4120х2340 мм. Применяемые материалы при производстве усиливающих элементов, раскосов и косынок, опорно –поворотных элементов и балок--Лист стальной толщиной 6-8 мм. Лишний вес --больший срок эксплуатации, меньшие финансовые затраты на проведение капитальных, восстановительных ремонтов основного силового каркаса изделия. Еще ни разу не сложилась рама шасси и кузова прицепа производства ДКМ.

Оси тормозные: Тормозной барабан Италия
Цельная балка 50х50(60х60)мм.
260х50(300х60)--Прокатная цельная балка со снятым статическим напряжением после ковки сечением 50х50 мм при минимальном вылете позволяет выдерживать двойной перегруз.
Оси не тормозные Италия - цельная балка с минимальным вылетом сечением 50х50(60х60)мм.
Узлы, комплектующие, агрегаты:
Страна происхождения
Вся комплектация прицепа изготовлена в РФ (кроме разборных дисков) Комплектация выпускается на предприятиях РФ более 40 лет, и присутствует на любом складе с/х техники до 70% постоянно, взаимозаменяемость до 80%
Применяемые шины и колёсные диски--Разборный диск со стопорным кольцом(Турция), шины 9,00-16 с камерой. Разборный диск позволяет произвести демонтаж и замену камеры шины в полевых условиях
Круг поворотный цельногнутый, РФ --Доступность и взаимозаменяемость
Рессора Чусовская, РФ -- Доступность и взаимозаменяемость